Need For Speed 3

Pull-quote roșu: "Mă așteptam la mult mai mult..."

NFS I a reușit să fie un joc bestial, NFS II a reușit cu un succes nebun să fie un joc mediocru, iar NFS III... Întrebarea care se pune în momentul în care scriu articolul de față este: Oare NFS IV va primi "Lingura de lemn"? Eu zic că nu. Chiar dacă o parte din mine plânge.

Drumul de la Need for Speed I la Need for Speed III. Din extaz în agonie? Încep cu așa o întrebare, pentru că, sincer să fiu m-am cam blocat. Mă așteptam la mult mai mult... Așa că fără să mai bat câmpii trec la subiect.

Jocul nu aduce noutăți prea mari. Singura chestie absolut nouă este posibilitatea de a fi nu doar delicvent, ci și gabor. Așadar pe lângă mașinile "obișnuite" ai și un Pursuit Corvette, adică un corvette de poliție. În rest vechea poveste: ești delicvent (șofer) șmecher și nu te prinde miliția pe "n" trasee și mai ajungi și primul la linia de sosire te faci de o mașina brand new sau de un traseu nou, dacă ești sticlete pasionat de mașini de poliție, dai amenzi multe și, guess what, te mai faci de o mașină de miliție.

Ai la dispoziție 10 mașini gata să se certe cu legea, dintre care 8 mașini de serie și 2 prototipuri, și 8 trasee pe care să-ți exersezi talentul de a șofa la viteze peste limita legală. Trebuie menționat că se poate conduce opțional noaptea și, cu sau fără precipitații.

În singleplayer îți stau în față patru moduri de a-ți petrece timpul: Single race (nu cred că are nevoie de explicații extra), Hot pursuit (aici intervine noutatea "chase or be chased"), Knockout (adică ăla care rămâne ultimul este out), și Tournament.

Partea de multiplayer îți rezervă posibilitatea de a juca pe Internet cu alți maniaci, în rețea locală, modem, serial și în Splitscreen (adică doi maniaci la același calculator). Prezentările mașinilor sunt foarte bine realizate, lucru cu care ne-am obișnuit de altfel. Interiorul fiecărei mașini este prezentat printr-o cameră cu posibilitate de rotire de 360 grade și zoom.

Singurul lucru care mă deranjează la prezentarea mașinilor este absența filmelor. Nu mai ai posibilitatea să vezi decât poze cu mașinile respective. "Atunci unde dezamăgește jocul", veți întreba. Vine acum și pomelnicul cu dezamăgiri.

Doar o grafica bună este prea puțin...

Prima data când l-am pornit am fost plăcut impresionat de grafica și de mișcarea realistă a mașinii. Asta până am lovit o mașină de pe contrasens la 150 Mph și nu s-a întâmplat nimic. Doar o frână bruscă... Din acel moment am realizat că a început dezastrul. Primul lucru care-ți sare în ochi este că mașina nu atinge șoseaua. Adică poți vedea cu ușurință că este un spațiu considerabil între roți și șosea. A doua greșeală a fost ușurința (ca să nu zic dezinteres) cu care producătorii au tratat traficul. Este prea anemic, și pe lângă asta mașinile din trafic circulă după un algoritm aiurea stabilit. Prin urmare nu vor fi capabile să ocolească un obstacol mobil, cum ar fi mașina jucătorului oprită de-a curmezișul drumului. Bug-uri peste bug-uri sesizezi și dacă ești oprit de un sticlete, când mașina de poliție continuă, și după ce te-a oprit, să execute o mișcare aberantă prin care te lovește tot timpul. O altă aberație, bug, sau cum vreți să-l numiți este că, dacă lovești o mașina din trafic vei rămâne lipit și nu vei putea scăpa de ea decât dacă dai înapoi la o distanță considerabilă. Nu se pune problema să iei stânga sau dreapta pentru că mașina va rămâne lipita de tine.

General Info: Producator: Pioneer Productions · Web: www.nfs3.com · Sistem: Pentium 233MHz/64Mo · 3Dfx: Voodoo 2 puternic recomandat · Alte: (necompletat)

Screenshot: mașină pe traseu montan, canion cu bannere albe rupte deasupra șoselei, HUD de cursă (timp, viteză, RPM, clasament) și listă de jucători în stânga-jos. Captiune: "Traseele arată interesant la prima privire, frumos la a doua, drăguțe la a treia, desuete la a patra și plictisitoare rău de tot la a cincea. Pe bune. Te plictisești."

În ceea ce privește efectele de iluminare în timp real sunt prezente și fără-ndoială arată bine de tot. Când treci prin zone de umbră sau soare vei sesiza imediat schimbarea pe bordul mașinii (ATENȚIE! Pe bord, nu pe bot! Botul mașinii nu există!) Ce nu înțeleg eu este, de ce luminile mașinii nu se pot observa ziua nici chiar când treci printr-un tunel slab iluminat. Sau de ce noaptea nu se vede decât conturul bordului, și în rest negru.

Screenshot: mașină de poliție răsturnată pe șosea, mașină roșie de jucător în prim-plan dreapta. Captiune: "Una din satisfacțiile pe care ți le rezervă NFS III este aceea de a da polițiști cu roțile-n sus"

Toate aceste scăpări atârnă mult în balanța feelingului care fiind și-așa privat de senzația de viteză, absolut necesară unui simulator serios, care aici nu prea corespunde (nu știu care ați trăit o viteză de 250 Km/h dar îți cam vine să te bagi sub scaun. Aici la peste 300... pauză!). Dar aș fi trecut cu vederea toate gafele grave ale jocului (sunt convins că și voi la fel) dacă aveam un singur lucru: ȘTERGĂTOAREEE!

Screenshot: cursă pe timp de noapte, mașini cu faruri aprinse pe un drum de munte luminat slab. Captiune: "Există și curse pe timp de noapte, însă cu un feeling mult mai slab decât în Ultimate Race Pro."

A fost odată, ca niciodată... NFS 1

Need for speed I a fost și din păcate a rămas în continuare jocul meu preferat în materie de simulatoare auto. Singurul lucru care-i lipsea era mirosul de cauciuc încins... Nostalgie.

Screenshot: ecranul de personalizare "Player Car" cu selectorul de culoare și mașina Alfa Romeo văzută din 3/4 față. Captiune: "Fantezie să ai, că nuanțe sunt cu duiumul"

Alex

Ce ne place / Ce nu: "Grafica cu G mare. Efecte de iluminare și reflexii mii. Split screen." / "Senzația de viteză e slabă. Al ridicol, filme... Traseele nu sunt prea inspirate, plictisind."