Mig Alley

Fără îndoială o branșă tocmai bună pentru manșă. Noul dogfight se va plimba pe ...MigAlley, 1999 avenue, Empire Building!

Producător: Rowan Software Distribuitor: Empire Interactive Data estimativă: a trecut...

Sunt voci care spun că în Korea, la începutul anilor 50 s-a trecut la un pas de al treilea război mondial. Prezența masivă a Chinei a ridicat de partea americană problema atacului atomic. Intervenția inspirată a generalului McArthur a făcut să se treacă peste acest impas. Totuși, conflictul a durat doi ani. Doi ani, care pentru aviație au însemnat exact sfârșitul erei dogfight-urilor fără rachete (nici vorbă de cele ghidate) și începutul noilor confruntări Jet -Jet! De la PanMunjon, paralela 38, linia de demarcație între cele două republici Koreene, pentru dvs., Afantana ăl bătrân.

Mig15 și Mig 15 bis. sunt poate cele mai celebre aparate rusești(afară de M21 care tot cade pe la noi). Sunt "Rusia" care putea concura serios "USAF-ul". Și când spun "serios" am de gând să spun mai mult decât o "faianță" propagandistă Înseamnă AI, engine și gameplay.

VIRTUAL

Ce avem de partea "bună"? F86 Sabre Ace pentru Dogfight, F84Thunderjet pentru escortă, F80 ShootingStar, P51 Mustang și F9 Panters, A1 Skyriders, B29 Superfortresses pentru a popula spațiul de luptă, jocul suportând 100 de avioane pe cer simultan. S-o luăm însă cu începutul. Ești la comanda a 5 escadrile. Inițial ai de planificat misiunea - lucru care se poate face și automat. Este bine însă de știut că poți planifica fiecare misiune la nivel de element - 2 avioane din cele 96 disponibile. Poți stabili doar punctele principale ale unei bătălii, restul făcând calculatorul sau poți face totul. Intrat "pe teren" ai un avion care-ți selectează ținta cu o rachetă fumigenă și, la sfârșit, cu neobrăzare, îți dă și scor. La avionul personal, poți regla mitralierele la o anumită distanță, sub un anumit unghi, lucru plăcut altminteri. Pentru cei neinițiați există o opțiune de Auto-Throttle ce te ține în coada țintei, rămânându-le bibanilor doar să-și așeze ținta pe obiectiv. La cealaltă extremă, elementele de realism autentic au rolul lor. Ca exemplu, la primele modele (1950) throttle-ul nu reacționa imediat. Poți împinge astfel manșa cât vrei că... trebuie ca și avionul să vrea. Cool. Mai poți?" - Daaa..."

Orice acțiune din zbor influențează tot mersul războiului. Poți cere suportul coechipierior, comunicarea radio fiind la îndemână.

Cum stăm grafic? Păi...3DFx, iluminarea avioanelor, obiectelor și a peisajului, reflexii pe aparatele de control de la bord în funcție de direcția luminii, umbre care se modifică în timp, ploaie și diferite ore din zi, napalm, explozii cu undă de șoc, etc. Peisajul este Korea de la 1950 refăcută după hărțile și fotografiile făcute de piloți și (un pic mai târziu) de sateliții americani cu o rezoluție de 10m (peisajul, nu sateliții). Îți trebuie 1-2 ore ca să traversezi toată harta dar nu ai combustibil decât pentru aproape 1 oră cu tot cu rezervoarele suplimentare.

Pentru AI s-a făcut un compromis. Din documentarea făcută, piloții USAF spun ca Mig-urile fugeau când era vorba de-o confruntare. Piloții ruși susțin contrariul. În MigAlley, AI-știi nu fug ci dimpotrivă se angajează în luptă.

REALITATEA

Primul conflict Jet-Jet a avut loc la 8 Noiembrie 1950 în Korea, între un F80C "Shooting Star" și un Mig15. Lt.Russell J.Brown a avut caștig de cauză. S-a dovedit curând însă că F80 nu aveau ce căuta în fața Mig-urilor (pentru măreția americanilor menționăm că și un Corsair a dat jos un Mig15, dar asta a fost SF). F80C, F84E și bătrânul F51D (ca și "Corsar"-ul) din WW2 au fost redirecționate către atacuri Aer-Sol. A rămas în grija lui F86 Sabre să țină piept Mig-urilor. Amândouă erau avioane monopost, cu fuselaj metalic, propulsate de un singur motor turbojet și având aripile la unghi de 35 de grade. Cu toate astea diferențele dintre ele s-au simțit la pilotaj ca și statistic, în război. Chuck Yeager a spus într-o zi:"Pilotul mai experimentat te dă jos indiferent pe ce zbori". A dovedit-o apoi într-un dogfight cu un Locotenent-Colonel. Yeager a bătut în două rânduri, pilotând întâi un Sabre vs Mig 15 și schimbând apoi avioanele.

Diferențele majore dintre cele două aparate constau în stabilitate, viteză și putere de foc. Logic altminteri. Au fost multe variante ale celor două tipuri. F86F depildă, depășea la caracteristici Mig15Bis-ul. Cu toate astea pe întregul război Mig-ul s-a aflat înaintea americanilor. MigAlley se concentrează însă pe prima ofensivă, deci F86A și cele 2 Mig-uri15. Migurile aveau un plafon maxim de zbor mai sus cu vreo 5000 de picioare, accelerau și urcau oricând vroiau de langa Sabre-uri. La altitudini de peste 30000 pic. aveau o viteză maximă mai mare decât a F-urilor, iar sub 20000 vit. max. era aceeași. Astfel, Mig-ul hotăra dacă și când intra în luptă. Aceste caracteristici s-au păstrat până la F86E. Cu așa laude Mig-ul ar trebui să spulbere F-urile oricând, oricum. Performanțele rușilor însă au fost subminate de predispoziția Mig-ului pentru "stall". Predispoziție păstrată până astăzi. Când ți-era lumea mai dragă Mig-ul intra în vrie și nu-l mai opreai decât jos - bucăți. Pe de altă parte, Migul stătea prost la răsuciri. F86 deținea recordul de 180 de grade pe secundă la orice viteză. Una peste alta, Mig-ul era un avion de extremă. Cine se încumeta în el...

GAMEPLAY

Desigur, compromisul e promis. Se va lucra astfel ca MigAlley să fie "fun" și plin de atmosferă. Mie, cu toate că nu am afinități pentru Korea, era Sabre vs Mig15 îmi place la nebunie. Era vremea anilor '50, când unii deveneau celebrii la Hollywood și alții se luptau să devină recordmani atingând Mach-ul în picaj. Culmea, Sabre-ul a reușit, Mig-ul nu. Da, am încredere că și cei de la Rowan vor reuși să scoată un simulator competent. Flying Corps stă mărturie pentru ei.

- Afantana